La prueba fue realizada en un rastrojo de cebada cercano a las instalaciones del Campus New Holland en Segovia. Un rastrojo del que, se ha recogido la paja y al que se le realizó una labor de preparación con un rastrojero. Como es sabido, la labor fundamental del rastrojero es, por un lado, romper las raíces pivotantes que podamos tener de las plantas de verano y, por otro lado, mezclar la capa superficial para conseguir una cama homogénea para una buena siembra. Es lo que se denomina un apero de mínimo laboreo que de una sola pasada se deja preparado el lecho de siembra para llegar y sembrar.
El nuevo T7.340 Auto Command es un modelo evolucionado del ya conocido T7.315 Auto Command. Se trata de un tractor que alcanza los 340 CV de potencia máxima, y cuyo valor se mantiene hasta el régimen máximo, de manera que en cualquier condición el tractor siempre va a disponer de las máximas prestaciones para trabajar el suelo.
Este nuevo modelo tiene reforzado el tren trasero para transmitir esa alta potencia y soportar el alto valor de par que le confiere una rueda 800/70 R38 (incluso admite una rueda 900).
Respecto al implemento usado, en este caso se trata de un rastrojero New Holland perteneciente a la Serie STC 600 (que hace referencia a la anchura de 6 metros del apero) con su tren de transporte situado en la parte trasera y lanza móvil delantera, que además cuenta con sistema de freno neumático, algo poco usual en el mercado español.
Este STC600 de New Holland se caracteriza por siempre tener brazos impares, de manera que siempre las tres filas tienen los mismos brazos, por lo que el tractor “siempre tira” de una manera homogénea. Es un rastrojero que mezcla en frontal, es decir, hace un movimiento circular de la tierra que se mezcla sobre sí misma. Y al venir equipado con ruedas de control delanteras, permite dejar en flotación la lanza, y de ese modo el tractor tan solo tira del apero.
Durante la prueba y ya dentro de la cabina del tractor, llama la atención el nivel sonoro de la misma ya que suena más el aire acondicionado que el propio motor. El T7.340 Auto Command incorpora el nuevo reposabrazos SideWinder Ultra, que está ajustado de tal forma que tenemos la función de bajada y subida del apero en la palanca multifunción. Gracias a la cual, sin necesidad de más, configuramos la suspensión delantera, en este caso en normal, y la suspensión hidráulica de cabina en el ajuste blando para poder trabajar en campo de manera confortable.
Con una velocidad objetivo seleccionada de 8 km/h, bajando el rastrojero y usando el Cruise Control, el autoguiado busca la línea, y el conjunto motor-transmisión busca llegar a la velocidad objetivo de la forma más eficiente posible, haciendo una labor de profundidad bastante grande, moviendo mucha tierra y todo ello sin que el motor apenas alcance las 1.700 r.p.m., sin llegar a la potencia máxima disponible.
De este modo con una sencilla prueba sobre el terreno se aprecia como el T7.340 Auto Command es un referente en los tractores de alta potencia, siendo capaz de mover con soltura semejante apero, trabajando a altas velocidades con total comodidad en cabina, tanto por ergonomía de manejo como por confort del operador.
Artículo publicado originalmente en LA TIERRA de la Agricultura y la Ganadería nº 298
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